ich heiße Paul und habe mir eine gebrauchte "Dicke" gekauft, genauer gesagt eine GSX750F. Soweit ein tolles Teil, aber mit 48tkm Geschichte. Da ich jedoch gerne Bastel und das in den letzten 10 Jahren an so ziemlich allen Typen von KFZ's perfektionieren durfte macht mir hin und wieder Schrauben nichts aus, im Gegenteil, so weiß ich selbst was Sache ist. B-)
Folgendes ist mir aufgefallen:
- Ab 8.500 U/min "Ruckeln" und Leistungseinbruch, dreht nur manchmal richtig aus.
- Subjektiv hoher Verbrauch
- Öl sifft aus dem Zylinderkopfdeckel hervor
- Nach Meinung eines Kollegen würden meine Abgase beim Beschleunigen etwas unvebrannt riechen
Ich habe noch nichts weiter zerlegt, oder geprüft. Erstmal Meinungen einholen bevor ich das Werkzeug auspacke.
Ich denke mir nun, wenn das Ventilspiel zu groß ist sollten ab einer gewissen Frequenz (Drehzahl) die Ventile nicht mehr hinterher kommen bei falschem Spiel, das würde das Drehzahlproblem erklären. Erhöhter Verbrauch und der Geruch ließen sich so auch erklären. Da der Kerzenwechsel nicht mal eben gemacht ist, denke ich spielen verschlissene Kerzen ebenfalls mit rein. Den Verdacht auf mangelhafte Wartung der Ventile drängt sich mir ebenfalls auf durch den Öl Siff an der Deckeldichtung, wenn diese schon Steinalt ist, weil nie geöffnet und erneuert, dann hat folglich keiner die Ventile geprüft und die Dichtung erneuert, ahaaaaa.
Ich hoffe es ist verständlich was ich meine. Also, was meint ihr zu meiner ersten Diagnose die zugegeben mehr dem Bauchgefühl und Erfahrungswerten entspringt als einer Objektiven Untersuchung des Gefährts.
Gruß
