unbekanntes Problem bei Suzuki GSX600F GN72B

[JerryATM]

Moin!

Tausch doch die Kerze gegen die des z.B.vierten Zylinders.
Wenn der dann nicht will,ists halt die Kerze.
NGK-Kerzen z.B. sind gern/öfter nicht i.O.,
ab und zu auch nagelneue.

Zum Ruckeln bei Höchstgeschwindigkeit ne Frage.
Hast du einen zusätzlichen Spritfilter eingebaut?
Raus damit.

Gruß aus Gö,
Heiko

Hey Heiko!

Das mit dem Kerzen tauschen ist eine gute Idee, das probiere ich aus!
Danke dafür.

Zum Thema Spritfilter: Ich wüsste nicht, dass einer verbaut ist.. wenn doch, wo würde der sitzen?

[Priwinn]

Zum Thema Spritfilter: Ich wüsste nicht, dass einer verbaut ist.. wenn doch, wo würde der sitzen?

Zwischen Tank und Vergaser
Wenn da nur Schlauch ist dann hast du keinen. Bilde mir ein, dass die GN nie einen Filter hat, aber bin eher Fachmann für die AJ

[2Zylinder reichen]

Hallöchen!

Meinen Susiesprithahn hatte ich noch nie ab,
aber bei meinen Yamahas ist auf dem Hahn selber immer ein Filter drauf,
der im Tank steckt.
Wenn die Leute dann in die Leitung zu den Gasern einen
extra Filter einbauen,ruckeln die Kisten,
weil die Zusatzfilter selten genug Sprit durch lassen.

Gruß aus Gö,
Heiko

[JerryATM]

Zwischen dem Tank und dem Vergaser sitzt tatsächlich ein Filter, der ungefähr so aussieht wie der im Anhang

den raus meint ihr?

[Todde]

juuuup, raus damit.
dein filter sitzt im tank am zapfhahn.

[JerryATM]

juuuup, raus damit.
dein filter sitzt im tank am zapfhahn.

Also einfach einen neuen Schlauch von Tank genau zum Vergaser?

[Todde]

juuuuuuup, achte auf den innendurchmesser vom alten schlauch, ich bin der meinung das es 9mm sein müssen.

achte auf die verlegung, diese sollte dann knitter und knick frei sein, lieber 3-5cm länger, dafür knitter und knick frei :-)

[JerryATM]

juuuuuuup, achte auf den innendurchmesser vom alten schlauch, ich bin der meinung das es 9mm sein müssen.

achte auf die verlegung, diese sollte dann knitter und knick frei sein, lieber 3-5cm länger, dafür knitter und knick frei :-)

Super, probiere ich aus! Danke dir

[JerryATM]

Also, den Schlauch zu wechseln hat nichts gebracht...

[Todde]

das doof, haste denn mal die kerzen getauscht ?

[2Zylinder reichen]

Moin!

Habe nen Kollegen mit auch so nem Vogel im Mopped (GN72B) besucht.

Er berichtet auch vom Ruckeln im 6. bei Vollast.
Kurz schafft er auch rund 180km/h nach Tacho,
dann fängts an zu ruckeln,als ob zu wenig Sprit kommt.
Wenn er bei "nur" 170 bleibt kein Problem
Da er selten Dosenbahn fährt,kann er damit leben
und freut sich auf ohne 48 PS in 6 Monaten.

Der Motor möchte,will und kann mehr leisten,
aber die Drossel lässt halt nicht genug Brennstoff durch den Ansaug.
Das gleiche Problem,als würde nicht genug durch die Leitung fließen
und deshalb ruckelts.

Offtopic:
Manchmal hat Alter doch Vorteile
Dank Führerschein Klasse 1 gibt es keine Drosseln

Gruß aus Gö,
Heiko

[JerryATM]

Moin!

Habe nen Kollegen mit auch so nem Vogel im Mopped (GN72B) besucht.

Er berichtet auch vom Ruckeln im 6. bei Vollast.
Kurz schafft er auch rund 180km/h nach Tacho,
dann fängts an zu ruckeln,als ob zu wenig Sprit kommt.
Wenn er bei "nur" 170 bleibt kein Problem
Da er selten Dosenbahn fährt,kann er damit leben
und freut sich auf ohne 48 PS in 6 Monaten.

Der Motor möchte,will und kann mehr leisten,
aber die Drossel lässt halt nicht genug Brennstoff durch den Ansaug.
Das gleiche Problem,als würde nicht genug durch die Leitung fließen
und deshalb ruckelts.

Offtopic:
Manchmal hat Alter doch Vorteile
Dank Führerschein Klasse 1 gibt es keine Drosseln

Gruß aus Gö,
Heiko

Klar, versteh ich. Macht auch alles Sinn.

Aber wie kann es sein, dass sie im einen Moment 180 ohne Probleme schafft und dann nur noch 140 mit biegen und brechen.. das ist, was ich nicht verstehe...

[2Zylinder reichen]

Hallo nochmal,

hast du denn das Kerzenproblem gelöst?
Da scheint mir ein Wackelkontakt in der Zündung des ersten Zylinders
zu stecken.Dann wird bis 140 der Zylinder "mitgezogen",
wenn wieder Kontakt,durch z.B. Wärme oder Vibrationen,vernünftig vorhanden ist,laufen alle viere.

Kerze mit anderem Zylinder tauschen.
Dann wenns Prob bleibt,den Kerzenstecker auch tauschen.
Ist der richtig im Zündkabel verschraubt ?
Kerzenstecker sind auch nur Verschleißteile.
Hat das Kabel überhaupt noch seine Seele in dem Stück für den Stecker ?

Gruß aus Gö,
Heiko

[Todde]

meine zündkabel waren auch alle im popo, gemerkt hatte das nen kumpel von mir .... " dein tank zischt " ich hab den angeschaut wie nen hund dem man das spielzeug weg genommen hat " ergo, zum test iso-band um die leitungen und horch ... zischen weg, kabel alle neu gemacht und zack alles war gut !

[2Zylinder reichen]

Jawoll Todde!
Also da nur ein Zylinder betroffen ist.......
Kerze,Stecker,Kabel


Gruß,
Heiko