Klackern bei Motorbremse

[selbstschrauber007]

Halli Hallo,

Ich habe derzeit folgendes Problem:
Mein Motorrad, eine Suzuki gsx 600f (gn72b), macht hauptsächlich bei Beschleunigung und bei Motorbremse starke Klacker-Geräusche.
Man hört zwar auch leichtes Klackern/(ich bin mir nicht sicher)schleifen im Stand also bei ca. 1.000 U/min aber es ist fast überhörbar, selbige auch bei konstant bleibender Drehzahl.

Ich habe schon das Ventilspiel nachgestellt, es lag zwar in der Toleranz, aber ich habe es Einlass und Auslass seitig auf die Mittelwerte gestellt(so gut es ging mit den shims).
Da ich nicht weiß wie viel spiel die Steuerkette haben darf habe ich erst einmal die Finger davon gelassen einen neuen Spanner zu kaufen.
-> könnt ihr mir verraten was da der Standardwert ist bzw. wie man erkennen kann ob ein neuer Spanner/schiene her muss?
Oder habt ihr da noch ne andere Idee was das sein könnte?
Zum Motorrad noch was:
Das Motorrad stand nun ca. 5 Jahre eingemottet in der Garage und hat gerade einmal 23000km runter.
Ich habe jetzt zur Saison das Öl(+Ölfilter), die Zündkerzen und den Luftfilter gewechselt, den Vergase habe ich auch Ultraschall reinigen lassen und daraufhin synchronisieren lassen. Ich habe es erst langsam angehen lassen aber nach ca. 200km bin ich dann auch wieder längere autobahne tappen gefahren (ungefähr 500km) dann fing das klackern an und ich habe wie oben beschrieben das Ventilspiel justiert.
TÜV hat sie ohne Probleme bekommen, jedoch meinte die Freundliche Suzuki Werkstatt, dass das Lenkkopflager platt wäre. (man merkt einen ganz ganz leichten rastpunkt in der Mitte, wenn man das Vorderrad entlastet)
-> muss dat gemacht werden?

Vielen dank schon mal im voraus...

freundliche Grüße Stefan

[Todde]

zu deinem lenkkopf ... ja

also meine klackert auch oder soll ich es rasseln nennen ... hab mir sagen lassen das luft gekühlte sich alle so anhören ( er meinte sogar das die sich irgendwie immer kaputt anhören )

[Ennepe72]

Moin.....

Lenkkopf kann ich Todde nur zustimmen......ist ein blödes Gefühl wenn die Dicke auch in einer Kurve gerade aus fahren möchte!!

Zu dem Geräusch kann ich nur sagen das sich meine auch wie eine Dose mit Erdnüssen anhört. Die Werkstatt sagte mir das wäre normal bei 57000 Km.
Im Winter werde ich den Motor mal zerlegen und überholen. Bin gespannt wie sie sich dann anhört.

[Jason]

Ich hatte mal ein Rasseln unter Last. Also nur wenn ich Gas gegeben habe. Letztendlich war die Ritzelmutter locker.
Ansonsten macht meine auch ziemlich viele Geräusche

Du könntest noch die Kettenspannung kontrollieren. Evtl. ist das die Ursache bei dir.

[Jürgen Waldeck]

Bei mir hatte sich die Antriebskette unterschiedlich gelängt und es hat gerasselt weil die Kette dann von oben auf die Schwinge geschlagen hat. Seit ich 'ne neue Kette drauf habe, ist Ruhe

[selbstschrauber007]

Moin.
Ersteinmal nochmal Danke für so schnelle antworten

Also die Kettenspannung ist noch in der Toleranz von 20 - 30 mm.

Ich denke mal es ist eher irgend etwas Motortechnisches, weil man im stand wenn man näher an den Motor geht auch eine schleifen/klackern hört.
Aber was, weiß ich auch nicht.

Könnte es theoretisch auch von der Steuerkette kommen?


freundliche Grüße Stefan

[Ennepe72]

So weit ich informiert bin reden wir bei Kettenspannung (Antriebskette) von 10mm. Bei deinen Angaben ist sie zu locker. Die Steuer kann schnell mal Geräusche machen. Wie sieht es denn mit deinem Ölverbrauch aus??? Kann auch sein das du Probleme mit einem Kolbenring hast.

[selbstschrauber007]

Der Ölverbrauch ist nicht auffällig.. Ich denke der liegt damit im normalen bereich...
hmm mit der Antriebskette muss ich nochmal nachsehen...

freundlich Grüße Stefan

[Jason]

So weit ich informiert bin reden wir bei Kettenspannung (Antriebskette) von 10mm.

Laut Reparaturanleitung soll der Kettendurchhang an der straffsten Stelle 25-35 mm betragen.

[selbstschrauber007]

Na dann war ich mit meinem wissen ja doch nicht ganz so falsch dabei^^

freundliche Grüße Stefan

[Todde]

So weit ich informiert bin reden wir bei Kettenspannung (Antriebskette) von 10mm. Bei deinen Angaben ist sie zu locker. Die Steuer kann schnell mal Geräusche machen. Wie sieht es denn mit deinem Ölverbrauch aus??? Kann auch sein das du Probleme mit einem Kolbenring hast.

also 10mm sind nen bischen zu wenig, das was ich weiss muss die kette nen spiel von 25-30mm ( durchhang) haben !

[selbstschrauber007]

ja dann passt's ja bei mir...

freundlich Grüße Stefan

[selbstschrauber007]

Morgen...

Heute kam mir ne Idee:
kann ich den Motor eigentlich auch starten, wenn der Ventildeckel ab ist?
Ich denke dann könnte ich das Geräusch besser lokalisieren...


freundlich Grüße Stefan

[Alti]

also meine klackert auch oder soll ich es rasseln nennen ... hab mir sagen lassen das luft gekühlte sich alle so anhören ( er meinte sogar das die sich irgendwie immer kaputt anhören )

..da muß ich Todde recht geben, ..dat is bei den Dingern so.Wen sie warm werden isses gut. Aber ist dier mal der Gedanke gekommen das ein Radlager defekt sein könnte??Dat klackert auch gans ordentlich. Beim fahren, Geräusche zu lokalisieren ist sau schwer.Oder "klackert das Teil auch im Stand"?=???

[selbstschrauber007]

jap die klackert auch im Stand..
hauptsächlich hört man es wenn man sie auf 3000 hochdreht und dann wieder "runter fallen" lässt.

Beim Ventildeckel abbauen ist mir heute aufgefallen das sie viel zu mager läuft
-> Zündkerzen sind WEIß!
Kann man das selber einstellen, oder muss danach der Vergaser wieder Synchronisiert werden?

Die läuft so mager, dass wenn ich die Hand vorm Luftfilterkasten halte die Drehzahl wieder steigt!

So ist sie aber jetzt auch gut 400 Km gefahren -> meine Vermutung ist, dass sie vieleich irgendwo zu heiß geworden sein könnte..

freundlich Grüße Stefan