Plötzlich Schwierigkeiten Leerlauf

[VOODOO]

Das sind Überlaufschläuche. Wenn Du da reinpasstest und iwo was rauskommt, sagt das eigentlich nix aus.

[Thürmchen]

Komisch nur das es da unterschiedlich rauskommt. Sollte doch eigentlich heißen das bei den rechten 2 Gasern viel Sprit geliefert wird (Leerlauf) und links fast nichts. Irgendwo dort muss doch der Wurm stecken. Läuft teilweise auf 3 Töpfen. Der Vierte kommt erst bei last dazu. Dann läuft sie aber auch sauber.

[VOODOO]

Da pustet aber keiner während des Leerlaufs oder der Fahrt rein!!!

Ich tippe auf ne Dichtung, die nicht dicht ist.

O-Ring Schwimmergestell
O-Ring Schwimmernadelventil
O-Ring Leerlaufgemischschraube
Schwimmernadelspitze verhärtet

[Thürmchen]

OK, also werde ich nicht um das Zerlegen der Gaser und Synchro herumkommen, oder?

[VOODOO]

Ich denke.......

Hab auch gerade wieder nen Vergaser raus, weil auch die CO-Werte mir nen Bappen verwehrte.

[Thürmchen]

Grrr, hätte das nicht bis zum Ende der Saison warten können? Hab August/September noch gute 6.000 Km vor mir.
Sollte dann eh großen Service bekommen und neuen Lack.

[VOODOO]

DAS ist immer so!

[Thürmchen]

Naja, dann werd ich wohl in den sauren Apfel beißen müssen. Gibt es komplette Sets zur Vergaserüberholung? Will das dann schon richtig machen und nicht gleich das nächste Problem haben. Wenn das Ding schon mal raus ist nur keine halben Sachen.

[VOODOO]

Klar gibt es Sets mit Dichtungen......den Satz von MVH hab ich zurück geschickt.

Ich kauf die nur noch bei Banditgarage, da sind dann auch alle O-Ringe dabei, inclusive Schwimmernadel und Becherdichtung. Einfach mal anfragen.

[Thürmchen]

Heute war ich dabei die Gaser rauszunehmen um sie zu begutachten. Dabei hab ich mir auch die Unterdruckschläuche zur Synchro genauestens angeschaut. und siehe da; an Gaser 1+2 waren kleinste Risse in den Schlauchenden. Neue drauf, zusammengebaut und siehe da; die Bude läuft wie sie soll. Standgas lässt sich justieren und wird gehalten. Gas geht wieder normal runter und sie läuft unten auch auf allen Töpfen. Ich denke das Problem ist gelöst. Danke für eure Hilfe.

Übrigens, die Schläuche über dem Filterkasten sind keine Überlaufschläuche. Das ist Belüftung. Hab nun Detailzeichnungen der Gasfabrik und hatte mein Augenmerk auf Falschluft oder zu wenig Sprot im Schwimmergehäuse gelenkt. Und durch Zufall die kleinen Risse entdeckt.

[VOODOO]

......Unterdruckschläuche zur Synchro...... ??

Die Kappen auf den Synchroanschlüssen?
Die Schläuche zu den Vergasern?

[Thürmchen]

Genau die. Sind die defekt/ undicht gibt es in den gasern keinen Unterdruck. Es wird zu wenig Sprit angesaugt. Ergo; Probleme. Daher auch die Sache mit dem pusten in die belüftungsschläuche. Bei den betroffenen kam viel Luft aus den Düsen. Deshalb die Idee nach falschluft zu schauen.

[VOODOO]

Also die Schläuche von den Vergasern zum Sprithahn...........die dienen dazu, den Sprithahn via Membran zu öffnen, nicht um Unterdruck zu erzeugen.

OK, keiner hat diesmal die Standard-Antwort >>poröse Unterdruckschläuche<< gegeben...

Prima Rückmeldung, wieder was dazugelernt.

[Thürmchen]

Der Unterdruck wird vom Motor erzeugt. wird durch den Unterdruckschlauch zum Tank weitergegeben. Je nach Drehzahl ist der Unterdruck größer oder kleiner und dementsprechend wird der Hahn geöffnet. Durch die defekten Synchroschläuche fehlt der Unterdruck von Gaser 1+2. Besonders im niedrigen Drehzahlbereich kommt dort kein Sprit an (oder nicht geniug). Weil der Benzinstand in der Schwimmerkammer zu gering ist, kann sich der Motor dort nichts holen. Kleine Ursache, große Wirkung. Heut 200 Km abgespult und sie läuft top. Im Grunde könnte man die 4 Schläuche weglassen (werden ja nur für die Synchro gebraucht). Kappe auf die Nippel und fertig ist der Lack. Wird im Herbst passieren. Eine Fehlerquelle weniger. Besonders der vom Gaser 2 liegt etwas blöd am Gasbowdenzug. Könnte unter Umständen durchscheuern.

[VOODOO]

Mach mal n Foto, wenn Du den Tank nochmal runter hast.

Wenn Du nur Kappen auf die Synchronippel machst, öffnet wegen fehlendem Unterdruck der Tankhahn nicht. Dann läuft das Moped auch nicht.