GSXF Forum - GSX600F GSX650F GSX750F GSX1100F GSX1250F GSX400F GSX250F Motorräder

Aloha Gemeinde,

nachdem meine GSX nun wahrscheinlich seit ‘91 keine neuen Bremsleitungen mehr gesehen hat, würd ich mir gern ein paar neue zulegen.

Ich find aber nur Stahlflex... wenn irgendwann mal ein H-Kennzeichen dran soll, werd ich mit Stahlflex nicht weit kommen, hat jemand ne Adresse, wo man Schläuche zu ‚normalen‘ Preisen beziehen kann, oder muss man dafür auf Orschinaalteile zurückgreifen (welche m. E. mächtig überteuert sind, dafür, dass auf dem Beutel nur Suzuki drauf steht )

LG Olli

Kenn mich nicht aus mit H Kennzeichen, aber müssen da dafür Orig. Teile dran?

Habe ich hier letztens gelesen, dass das KFZ dafür einen Restwert von mindestens 3000€ haben muss!?!

Bevor du dir überteuerte "Originale" kaufst in der Richtung besser noch mal abklären!

Wenn doch Stahlflex, dann kann ich Melvin empfehlen!

Es gibt da auch noch irgendwo einen Zusatz der sagt, dass Veränderung die das Fahrverhalten oder Fahrsicherheit beitragen verändert werden dürfen. Gab da mal ein Fall von trommelbremse auf Scheibenbremse.
In diesem Fall aber deinen Prüfingenieur oder Sachverständigen fragen

Aloha - Restwert von 3k € ist (mit Verlaub) Blödsinn, da die Kiste selbst neu aus nem Laden heute keine 3 Mille mehr wert wäre. Es geht letzten Endes bei H-Kennzeichen um Originalität - und Stahlflex ist es eben nicht, deswegen wollt ich Originalschläuche. Jedoch halt ich rund 350€ (grob überschlagen) für Schläuche direkt von Suzuki für

Deswegen war die Frage nach einer realistischen Alternative (ich will keine für nen flotten Zwanni, aber es sollte schon im Rahmen bleiben und nicht teurer als besagte Stahlflex sein)

LG Olli

Edit:
Die Bedingungen für das H-Kennzeichen:

Gültige Betriebserlaubnis oder Gutachten nach §21 StVZO (Einzelbetriebserlaubnis)
Begutachtung nach §23 StVZO (Verleihung zum „kraftfahrzeugtechnischen Kulturgut“ )
Guter, erhaltenswerter Zustand des Oldtimers
Ursprünglicher Zustand oder mit Originalteilen restauriert
Möglich: Zeitgenössische Umbauten oder Umbauten, die innerhalb der ersten 10 Jahre nach der Erstzulassung erfolgten

Quelle: Dekra

Ollifant hat geschrieben:Aloha - Restwert von 3k € ist (mit Verlaub) Blödsinn

Wie geschrieben, hatte das hier gelesen. Konnts mir auch nicht so wirklich vorstellen, hab aber von H Knz. keine Ahnung

Gab es denn damals noch kein Stahlflex?
Weil "Zeitgenössische Umbauten" sind doch gestattet, und es dient sogar noch der Sicherheit!

Bevor du viele sauerverdiente Euros in neue Gummischläuche versenkst, frag doch mal bei nem Prüfer der H Abnahmen macht.

Ansonsten wird wohl nur der (teure) Weg zum "Freundlichen" übrig bleiben

Aloha,

ich werd demnächst mal mit nem Tüvtler sprechen, es war nur erstmal die Frage, ob es Gummischläuche irgendwo anders gibt.

Wenn der Tüvtler sagt, dass ich Stahlflex nutzen kann, dann werd ich mir die auch montieren, sollte das nicht der Fall sein, hab ich derweil auch schon eine Adresse, wo ich relativ günstig an Gummischläuche rankomme (ein Bekannter hat mir ne Hydraulik-Firma empfohlen, die können so ziemlich jedes System nachbauen nach meinen Vorgaben )

Ich werd berichten, wie es dahin gehend weiter entwickelt,

LG Olli

hab ich hier in bremen auch gleich 2, nur wie sieht es mit der KBA aus, nachbauen kann ich auch alles...

oky it's youre life

wenn bei nem bagger zb die hydraulik platzt gibts ne morts sauerrei aber wenn dir die leitung platzt ist die sauerrei nebensache, glaub ich mal ... so.

das wäre mir alles zu unsicher, dann lieber stahlflex und aufs H geschissen !

Aloha,

KBA-Nummer ist ein berechtigter Einwand!
Noch hab ich nichts in der Richtung unternommen und den TÜV kann ich erst am Montag kontaktieren. Ich werde berichten, vielleicht ist es ja auch ein Thema, welches andere interessiert.
Sollte Stahlflex möglich sein, dann wärs für mich natürlich ok. Wenn nicht, dann bin ich wieder schlauer geworden

Im Augenblick ist es erstmal ne Riesenbaustelle, aber Orschinalblinker und Rücklicht hab ich schonmal.

Ein weitaus größeres (teureres) Problem wird wohl werden, die Verkleidungsteile wieder vorzeigbar zu machen. Farbe, Aufkleber etc.

Letztens hab ich in der eBucht ein Verkleidungsteil für eine Seite für knapp 200 Teuronen gefunden, die andere Seite hätte ich neu bestellen müssen - für 400€

Teures Hobby

LG Olli

Letztens hab ich in der eBucht ein Verkleidungsteil für eine Seite für knapp 200 Teuronen gefunden, die andere Seite hätte ich neu bestellen müssen - für 400€  

Teures Hobby

Da kannst dir ja besser nen bastelobjekt aus der Bucht kaufen

... jedoch sind die 200€ Bastler GSX‘en
a) noch fertiger als meine
b) die Verkleidungsteile rundrum tuningmäßig bearbeitet und verunstaltet
c) verunfallt bis zum gehtnichtmehr
d) zu weit weg

Noch dazu würdest dir dann „Müll“ kaufen, wovon die Hälfte eh der schrotti bekommt, denn Rahmen, Motorteile, Bremsteile und sämtlicher sicherheitsrelevanter Kram wird besser nicht gebraucht gekauft, weil man nicht weiß, welcher Lude - wie - mit dem Material umgegangen ist

LG Olli

Jeden umfaller würd ich auch nicht nehmen
Aber wenn du weißt was du brauchst geht's doch, anschauen ist eh vorher Pflicht. Da wirst wohl mal das passende günstig finden, ist ja jetzt eh die passende Jahreszeit dafür
Im Winter fangen die alle immer an zu transperieren und wollen was neues für's kommende Jahr

Aloha,

war grad eben beim Tüvtler.
Für die, die es doch interessiert, war die Aussage „Sieh zu, dass de schwarze (also Originalfarbe) dran machst, ABE dazu und dann soll es daran nicht scheitern.“

Da wird mehr Wert auf Originallackierung gelegt - also, ab ins Internet und Stahlflex dran, feddisch.

LG Olli

So in der Richtung hätte ich das vermutet.

War auch mal ne Empfehlung von nem Hamburger Schrauber, "...da machen die Prüfer die wenigsten Probleme...."

naja, lieber mit stahlflex wie mit ner gummi leitung